Kupiłeś BMW z drugiej ręki i zastanawiasz się, co zrobić z nim na początku? Nawet jeśli poprzedni właściciel zapewniał, że regularnie serwisował auto, pracuje ono równo i ma przegląd techniczny, może wymagać obsługi kilku podzespołów. Dlatego warto przeprowadzić kompleksowy serwis BMW po zakupie używanego auta. Sprawdź, co powinien on obejmować.
Używane BMW – co sprawdzić w pierwszej kolejności?
Pierwszym etapem przeglądu BMW po zakupie powinna być diagnostyka komputerowa. Podczas niej mechanik jest w stanie sprawdzić:
- błędy zapisane w sterowniku silnika i skrzyni biegów,
- układ ABS/DSC oraz system airbag,
- kamery, radary i czujniki parkowania, jeśli samochód jest w nie wyposażony,
- stan akumulatora i informacje z systemu IBS,
- dane diagnostyczne, które mogą pomóc ocenić sposób i historię eksploatacji samochodu.
Przegląd auta po jego zakupie warto wykonać w niezależnym serwisie BMW, który ma odpowiedni sprzęt i doświadczenie z tą marką, dzięki czemu będzie w stanie połączyć podczas jednej wizyty diagnostykę z dalszą kontrolą mechaniczną. W Warszawie możesz się na niego umówić na stronie: https://serwisbmwwarszawa.pl/.
Serwis BMW po zakupie używanego auta a płyny eksploatacyjne
Po zakupie używanego auta często nie da się jednoznacznie potwierdzić, jaki olej lub płyn został zastosowany podczas poprzedniej obsługi. Sama informacja sprzedającego nie zastępuje dokumentacji serwisowej. Dlatego podczas serwisu używanego BMW warto sprawdzić stan poszczególnych płynów, a najlepiej wymienić je na nowe.
W przypadku olejów silnikowych bawarska marka stosuje własne specyfikacje:
- LL-01 – przeznaczone głównie do silników benzynowych,
- LL-04 – wariant niskopopiołowy do silników Diesla z filtrem DPF oraz benzynowych z GPF.
Zalecany interwał ich wymiany to około 7 500–10 000 km.
Poza olejem silnikowym należy też wymienić płyn:
- hamulcowy na co najmniej wariant DOT 4 LV,
- chłodniczy na płyn na bazie glikolu zgodny ze specyfikacją BMW.
Dodatkowo w przypadku pojazdu z automatyczną skrzynią biegów ZF 8HP stosowaną w większości BMW od 2009 r. pomimo opinii o ich bezobsługowości należy także wymienić olej, a następnie czynność tą powtarzać co około 80 000 – 120 000 km.
Co powinien obejmować przegląd BMW po zakupie, aby nie zawiodło na drodze?
Samo podłączenie komputera i wymiana oleju nie daje pełnego obrazu stanu samochodu. Dlatego po zakupie BMW lista kontrolna powinna obejmować również podzespoły mechaniczne.
Zawieszenie i hamulce – co się zużywa w BMW najszybciej?
Przeprowadzając przegląd BMW obejmujący jego zawieszenie i układ hamulcowy, trzeba przede wszystkim sprawdzić luzy oraz stan:
- wahaczy,
- tulei,
- sworzni,
- elementów łączników i poduszek stabilizatora.
W modelach xDrive kontrola powinna objąć również elementy zawieszenia tylnego oraz układu napędu na cztery koła.
Dodatkowo warto skontrolować w aucie:
- amortyzatory – wymagają oceny pod kątem wycieków i skuteczności tłumienia, a w autach z systemem EDC sprawdzenia ich komunikacji ze sterownikiem oraz ewentualnych błędów w pamięci,
- hamulce – powinny zostać ocenione pod względem zużycia klocków i tarcz, stanu czujników, zacisków oraz prowadnic.
Silnik i osprzęt – typowa lista kontrolna po zakupie BMW
Zakres kontroli silnika zależy od jego konstrukcji i przebiegu samochodu. W jednostkach Diesla stosowanych w BMW, takich jak N47, N57 i B47, warto przede wszystkim zweryfikować stan układu rozrządu, który bywa podatny na rozciąganie łańcucha. Wczesne wykrycie oznak jego zużycia przez serwis pozwala zaoszczędzić tysiące złotych na potencjalnej naprawie silnika.
Kontroli wymagają także:
- turbosprężarka,
- przewody dolotowe,
- intercooler,
- układ odpowietrzania skrzyni korbowej.
Mechanik powinien również sprawdzić, czy w okolicy silnika nie występują wycieki oleju. W jednostkach benzynowych wyposażonych w system VANOS i Valvetronic warto natomiast skontrolować poprawność regulacji faz rozrządu oraz ewentualne błędy zapamiętane przez ten układ.
Co sprawdzić w używanym BMW pod względem elektroniki i komfortu?
Elektronika odpowiada w BMW za działanie wielu funkcji samochodu, dlatego jej kontrola powinna być częścią przeglądu po zakupie używanego pojazdu. Warto sprawdzić:
- oprogramowanie iDrive i sterowników – pod kątem błędów oraz dostępnych aktualizacji,
- klimatyzację – jej działanie, szczelność i stan filtra kabinowego,
- reflektory LED lub xenon – poprawność działania modułów, regulacji i sterowania,
- systemy wspomagania kierowcy – pracę kamer, radarów i czujników oraz ich kalibrację, szczególnie jeśli wcześniej wymieniano szybę czołową lub naprawiano elementy nadwozia.
Przegląd i serwis BMW po zakupie używanego modelu pozwala ustalić rzeczywisty stan auta. To też dobra okazja do tego, aby stworzyć własną, wiarygodną historię jego obsługi. Wykonanie diagnostyki komputera, wymiana olejów oraz kontrola zawieszenia i rozrządu w wyspecjalizowanym niezależnym serwisie BMW to najlepsza inwestycja w bezpieczną i bezawaryjną eksploatację nowo zakupionego samochodu.
Artykuł sponsorowany